Une nouvelle sculpture optimisée.
Sa nouvelle sculpture permet une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé, même lorsque le pneu est usé, ainsi qu'un volume d'évacuation d'eau de 22% supplémentaires.
La dernière génération de mélange de gomme Haute Performance.
MICHELIN Primacy 4 apporte une performance exceptionnelle en freinage sur sol mouillé :
- neuf comme usé
- sans compromettre la longévité du pneu
Un nouveau marquage pour identifier simplement à quel moment remplacer vos pneus.
Le pneu MICHELIN Primacy 4 bénéficie également d'un nouveau marquage MICHELIN situé en fond de sillon pour vous permettre d’identifier très simplement le niveau d’usure de vos pneumatiques.
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Avis des clients Primacy4
Moyenne de 562 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus13.442
28.07.2025
deGay
Faisant 72km par jour pour le travail et ce principalement dans des petites routes de campagne ainsi qu'un col, il me fallait un pneu à usure faible ainsi que fiable en toute circonstance (delta altitude de 1000m, delta température dans la journée allant jusqu'à 30°C d'écart). J'ai trouvé un bon compris prix-performance-usure avec ce pneu Michelin. Je recommande.
03.01.2025
deGreg
Alors, ma conduite est sportive. J’ai repoussé les limites de ce pneu dans toutes les conditions. Ce pneu vous prévient avant de glisser. Sur le sec, il hurle avant de décrocher : « un bon coup de volant et un léger frein suffira pour les raccrocher ». Pour sa catégorie, c’est un rail sur sol sec. Cependant, les vitesses de passage en courbes sont ultra rapides, tellement que grâce à ce pneu, je double des motos dans les cols de montagne.
Sur sol mouillé, ils sont très fiables. On peut également atteindre de grandes vitesses en courbes, mais le pneu décroche plus tôt que sur le sec, toujours en vous prévenant que vous êtes à la limite.
Sur la neige, évidemment, ce n’est pas aussi performant que des pneus neige, mais grâce à ses performances sur sol mouillé, il peut quand même vous aider et se montre moins glissant à basse vitesse (30 km/h) que le pneu neige Kleber (j’ai vraiment pris des cols enneigés avec les deux modèles, le Kleber est moins sécuritaire, ne l’achetez jamais). Évidemment, n’attendez pas de performance sur la neige : il sera juste capable de vous sauver sur une courte distance.
Conclusion : ce pneu est fiable, consomme peu, et a une adhérence au-dessus des limites de conduite de la plupart des usagers, peu importe le temps (sec, mouillé). Pour les conduites sportives, il est le pneu qui fera la passerelle vers un pneu sportif une fois que vous aurez atteint limite maximale.
21.10.2024
deJ. G.
Bons pneus, rien à signaler.
02.03.2024
deMOINET
Sur la roue avant droite, le flanc extérieur du pneumatiques sont très rapidement ( un mois environ) apparues des hernies sans raison connue. Je ne prête jamais mon véhicule, contrôle tout les weekends la pression en respectant les données constructeur. Je fais beaucoup d'autoroute mais sans surcharge, seul comme occupant et n'ai jamais pris de trottoir, nid de poule ou autre qui aurait pu endommager le pneu.
Aujourd'hui, cette hernie est toujours présente et n'a pas l'air d'évoluer et n'en ressent aucune gêne dans la conduite, seulement une inquiétude de ma part... Par contre, au prochain contrôle technique, je vais certainement avoir droit à une contre visite. j'ai toujours équipé mes véhicules personnelles de pneus Michelin, c'est la première fois que je rencontre ce genre de phénomène.
Je précise que la pose des pneus a été effectués par un garagiste ainsi que l'équilibrage et la géométrie.
Voir plus de commentaires| Marque | Michelin |
| Modèle | Primacy 4 |
| Dimension | 195/65 R15 91V |
| Largeur de pneu | 195 |
| Profil de pneu | 65 |
| Construction type | R |
| Dimension du pneu | 15 |
| Indice de charge | 91 |
| Indice de vitesse | (V) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C | Non |
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