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Neige / Glace Excellent pour l’utilisation sur la neige - le symbole flocon de neige et la désignation M+S, pour un démarrage et un arrêt sécurisé sur la neige.
Pluie Excellente performance sur les routes mouillées. Atteint la Classe B sur l’étiquette européenne des pneus, dans la catégorie de performance sur sol mouillé. Cela signifie une distance de freinage sur route mouillée de jusqu’à 5% plus courte et un risque d’aquaplanage inférieur à 8% en ligne droite et 4% dans les courbes, par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Décembre 2014, dans la taille 205/55 R16 91H).
Routes sèches Amélioration de la performance sur les routes sèches - distance de freinage de jusqu’à 3,5 mètres plus courte par rapport à son prédécesseur KLEBER Quadraxer (testé interne en Janvier 2015, dans la taille 205 / 55R16 91H).
Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité
L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.
Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.
Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.
Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.
Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.
Avis des clients Quadraxer 2
Moyenne de 433 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
11 751
09.05.2021dejean pierre chemineau TRES BON PRODUIT SUPER RAPPORT QUALITE PRIX
05.05.2021deRENOUX aucun moment, malgré tous les aléas que l'on peut rencontrer sur ces types de voiries, je n'ai jamais été surpris désagréablement par ces pneus. Je suis en totale confiance. Sur les centaines de pneus que j'ai pu acheter depuis que je conduis (1972) c'est la première marque que j'achète les yeux fermés. Bon rapport qualité / prix, sécurité, longévité intéressante, bon confort. je recommande ces pneus. ( >130 000 km avec 4 montes)
31.03.2021deLeluyer Ai mis 4* partout car je n'ai pas à me plaindre de mon achat.
Cependant, j'ai peu roulé et pas testé dans toutes les situations (neige, routes glissantes ou détrempées ???)
Côté usure, sont encore comme neufs.
Ai fait 2 longs trajets (1100 km A/R) sur autoroute, je les trouve un peu bruyants (mon vehicule est peut-être mal insonorisé?
Quoiqu'il en soit, je ne regrette pas pour le moment.
09.03.2021deLAYRAC Issu d'une région de moyenne montagne neigeuse, les pneus montés à l'arrière semblent bien tenir dans des conditions compliquées. Leur usure semble raisonnable.
