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GT Radial
Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.
GT Radial

GT Radial Champiro FE1 185/65 R14 86H

GT Radial

GT Radial Champiro FE1 185/65 R14 86H

GT Radial - Pneu de qualité dans le segment de prix Budget. Produit en Asie

Dimension du pneu
185/65 R14 86H 
Disponibilité:
pour le moment, ce produit n'est pas en stock
Type de pneu:
Pneus étéSo
Indice de vitesse:
H: Approuvé jusqu`à 210 km/h
EAN:
6943829599970
Numéro de l'article:
R-436640
Label pneumatique européen:
DEX:
Avis des clients:
(2)
Pour toute question ou conseil, contactez nous par email : reifen-guru​@delti.com
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CONFORT PREMIUM - EXCELLENTES PERFORMANCES

Le Champiro FE1 est le dernier pneumatique haute performance de GT Radial, combinant un excellent rendement kilométrique, une conduite confortable et silencieuse, une tenue de route optimale et des économies de carburant.

Caractéristiques

Larges rainures circonférentielles

Rainures et blocs sur l’épaulement

Mélange spécial de la bande de roulement

Nouveau profil

Séquence variable spécifique

Avantages

Excellentes performances sur sols mouillés

Évacuation efficace de l’eau pour d’excellentes performances sur sols mouillés

Réduction de la production de chaleur, amélioration de la résistance au roulement

Conduite confortable et silencieuse

Réduction des bruits

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité

L’étiquette énergétique pneu spécifie les exigences sur l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé, et le bruit extérieur au roulement. Également, une référence est ajoutée concernant les propriétés hivernales du produit.

La régulation UE 1222/2009 est en vigueur depuis le premier novembre 2012 et a été révisé pour être remplacé par la régulation UE 2020/740 le 1er mai 2021. A ce moment, des nouvelles exigences seront mises en place. Les classes de notes pour l’efficacité carburant, l’adhérence sur mouillé et le bruit extérieur sont changées et l’affichage de l’étiquette énergétique a été modifié. La feuille de donnée du produit éditée par le fabricant est enregistrée dans la base de données de l’UE et peut être téléchargée via un code QR intégré à l’étiquette. Les informations sur l’adhérence sur neige et sur glace sont également incluses pour les pneus répondant aux critères.

Les pneus suivants sont exemptés de la régulation : - les pneus qui sont exclusivement conçus pour l’installation sur des véhicules qui ont été enregistré avant le 1er octobre 1990 – les pneus dont la bande de roulement a été changée (jusqu’à une extension correspondant à l’UE VO 2020/740 soit mise en place) – pneus hors-pistes professionnels – pneus de course – pneus avec appareils supplémentaires pour accroître la traction, comme les pneus à crampons – pneus d’urgence de type T – pneus avec une vitesse permissible en dessous de 80 km/h – pneus pour jantes avec un diamètre ≤ 254 mm ou ≥ 635 mm.

Résumé des classes et critères d’évaluation

consommation carburant

La consommation du carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule, des conditions de conduite, et du style de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée de la classe A (la plus efficace) à la classe E (la moins efficace).

Si un véhicule est complètement équipé de pneus de classe A, une consommation réduite jusqu’à 7,5 %* est possible comparé aux pneus de classe E. Dans le cas de véhicules commerciaux, cela peut être encore plus important.
(Source : Commission Européenne d’Evaluation des Impacts
* quand mesuré en fonction du test établi par la régulation UE 2020/740)

Veuillez noter que :
La consommation d’essence dépend également beaucoup de votre propre style de conduite et peut être significativement réduit en conduisant d’une façon plus appropriée pour l’environnement. La pression des pneus devrait être régulièrement vérifiée pour améliorer l’efficience.

adhérence sur mouillé

L’adhérence sur mouillé est divisée de la classe A (distance de freinage plus courte) à la classe E (distance de freinage plus longue).

Si une voiture est équipée de pneus de classe A comparé à des pneus de classe E, il peut y avoir une distance de freinage allant jusqu’à 18 mètres de moins lors d’un freinage à 80 km/h (sur une route à adhérence moyenne).*
*Source : wdk Association Economique de l’Industrie du Caoutchouc Allemand eV

Veuillez noter que :
La sécurité sur la route dépend largement de votre propre style de conduite. La distance de freinage doit toujours être prise en compte. La pression des pneus doit être régulièrement vérifiée pour améliorer l’adhérence sur mouillé.

Bruit externe au roulement

Le bruit émit par les pneus affecte le bruit total émit par le véhicule et n’affecte pas seulement votre propre confort de conduite, mais également la pollution sonore de l’environnement. Avec le label pneu UE, le bruit externe au roulement est divisé dans trois classes allant de A (moins de bruit au roulement) à C (plus de bruit au roulement), mesuré en décibels (dB) et comparé avec les valeurs limites Européennes d’émission de bruit pour un pneu roulant.

A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit externe du pneu au roulement est plus de 3 dB en dessous de la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
B
La classification « B » indique que le bruit externe du pneu est de 3 dB en dessous jusqu’à l’égal à la limite UE en vigueur jusqu’à 2016.
C
La classification « C » indique que la limite spécifiée est dépassée.

Avis des clients ChampiroFE1

Moyenne de 9 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 14 711
17.07.2022 de Perico
Montée sur C3 Picasso Bonne adhérence sur route sèche. Demande un peu plus d'anticipation sur route mouillée Assez confortable au niveau sonore. Consommation en légère hausse Utilisation principale sur route de campagne Taux d'usure normal après 10000 kilomètres parcourus
19.01.2021 de Laisné
Fait 35000 a l avant restait 1 petit mm sur le témoin j aurai peut être tiré a 40000 . A l ar je suis a51000 et reste encore 2 mm au dessus du témoin Avant j étais en dunlop blue responce Franchement je vois pas de différence Sauf le prix
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Marque GT Radial
Modèle Champiro FE1
Dimension 185/65 R14 86H
Largeur de pneu 185
Profil de pneu 65
Construction type R
Dimension du pneu 14
Indice de charge 86
Indice de vitesse (H)
With/Without Valve (TT/TL) Le pneu a besoin de chambre à air
M/C Non
*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.
**Plus de 95% de nos commandes sont livrées à nos client dans le délai de livraison spécifié