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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 
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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

Notre sélection pour  Dunlop  SP Sport FastResponse 205/55  17     

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Dunlop SP Sport FastResponse
Dunlop
Dunlop
SP Sport FastResponse
205/55 R17 91V *

Type de pneu

 Pneus été
stock limité
Label pneumatique européen
Label pneumatique européen
Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BLes émissions sonores 71dB
Avis des clients:
Avis des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Pneu-test.com vous propose plus de 430 000 tests - d'utilisateur à utilisateur.

(455)
Moyenne de 455 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus37659656
02.03.2019depaillart
conduite décontracté avec un train de pneu je fait 60000 km depuis que j'ai cette Mercedes je ne prend que du dunlop. très satisfait je le recommande .
25.06.2018deA TR
J'ai acheté le véhicule les pneus étaient déjà posés depuis 10 000km sur les 2 trains, je suis dans l'ensemble satisfait après une durée de vie de 38 000km jusqu'à l'arrivée au témoin d'usure à l'arrière (propulsion, 400nm de couple et boite auto) et à l'avant toujours bons après 40 000km. A l'arrière j'ai trouvé ces pneus bons dans l'ensemble jusqu'à l'arrivée proche du témoin (aquaplaning, tête à queue, déclenchement intempestif de l'ESP, bruyants). Je dirais pour une propulsion en usage sage ils conviennent sans soucis mais dès qu'on cherche un peu ils se dégonflent quand ils sont usés. A l'avant bilan mitigé, j'ai du effectuer plusieurs gros freinages dans leur vie et j'ai été déçu, ils ne sont clairement pas bons dans ce domaine et se permettent même de crisser quand on enfonce la pédale de frein à 80 km/h. Sinon durée de vie je n'ai rien à redire, les flancs sont résistants et la direction est directe grâce au flancs durs et la tenue de route en ligne droite est très bonne. Pour les remplacer j'ai choisi une autre marque, mais l'ancien propriétaire les faisaient monter depuis leur sortie et était toujours satisfait de la durée de vie (taxi).
13.06.2017deAdrien
Très bon pneu, endurant et efficace. 40.000 avec les pneus avant, les arrière vont aller vers les 70-80000 sans problèmes. Bon pneu dans toutes les situations, moins sportif que Continental Premium Contact 2, mais aussi un peu moins cher. Un très bon rapport qualité prix. Je recommande.
24.11.2016deBENZ MAN
Le produit technique est de bonne qualité malheureusement, sans doute pour des problèmes de stockage la carcasse est légèrement déformée (oscillations depuis le début dans le volant malgré deuxième équilibrage) De plus la station de montage les avait mal équilibrés, d'où un cout supplémentaire pour le faire faire par un autre garage plus compétent.(les secousses ont disparu mais pas les oscillations latérales du volant). Bref je suis déçu et ne recommanderai pas par le site mes prochains pneus.Premier et dernier essai de ce site 123pneux.com. Par contre ces pneus sont de très bonne qualité technique (adhérence, précision, confort), je les rachèterai volontiers mais ailleurs.
(455)

Reifentest.com

Seulement  136,65 €
 
stock limité
Détails
références affichées 1 sur 1 trouvées
Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en France continental et Monaco.

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